amasadora de goma impulsada por motor 75L
introducción básica
La prensa de goma de la vulcanización es conveniente para el moldeado de la vulcanización y de compresión de los diversos cauchos (caucho natural, caucho de EPDM, caucho de NBR, caucho sintético, goma de silicona exteriores).
La máquina de vulcanización de goma se puede utilizar para fabricar los anillos o, los sellos, los sellos de aceite, los topes del pieza de automóvil, de goma, las amortiguaciones de aire con resorte de goma, los teclados, las piezas de goma médicas, los tapónes de goma, las correas para la muñeca del silicón, los waterstops, el puente/los transportes del puente, los cables de goma, los aisladores electrónicos, el etc.
Parámetro técnico:
Parámetro/modelo |
X N-20 |
X N-35 |
X N-55 |
X N-75 |
X N-110 |
Volumen total (l) |
45 |
80 |
125 |
175 |
250 |
Volumen de funcionamiento (l) |
20 |
35 |
55 |
75 |
110 |
Poder del motor (kilovatios) |
37 |
55 |
75 |
110 |
185 |
Inclinando el poder del motor (kilovatios) |
1,5 |
2,2 |
2,2 |
4 |
7,5 |
Ángulo de inclinación (°) |
140 |
140 |
140 |
140 |
140 |
Velocidad del rotor (r/min) |
32/26.5 |
32/24.5 |
32/26 |
32/26 |
30/24.5 |
Presión del aire comprimido (MPa) |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
Capacidad del aire comprimido (m3/min) |
≥0.7 |
≥0.9 |
≥1.0 |
≥1.3 |
≥1.6 |
Presión del agua de enfriamiento (MPa) |
0.2-0.4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
0.3-0.4 |
Configuración
Sitio de mezcla:
Consiste en un cuerpo principal formado de “W” - y placas bilaterales. Las placas bilaterales se hacen de las placas de acero de alta calidad con el moldeado y la soldadura de protuberancia, y se aumentan para absorber el flujo de agua o de vapor de enfriamiento. Su pared interna se platea con cromo duro.
Resistencia termal:
Hay una resistencia termal enchufable en la parte media de la parte inferior de la cámara, que se puede conectar con el sistema eléctrico para comprobar y para exhibir la temperatura.
Rotor:
Diseñado especialmente para las cuchillas huecos de Banbury. La cavidad está conectada con el agujero axial del eje de rotor usado como canal de enfriamiento o de calefacción. El borde superior de la cuchilla y la cara del extremo del eje de rotor son superficiales soldados con autógena con el carburo cementado cobalto-basado, después pulido, después plateado con cromo duro y pulido.
Sistema del enfriamiento/de calefacción:
En la operación de mezcla, el sistema aflautado general se utiliza para refrescar o para calentar el material. A través de este sistema, el agua o el vapor de enfriamiento se alimenta a la cavidad de la cuchilla de rotor de tres maneras, a la cavidad de mezcla y al perno del eyector.
Mecanismo inclinable:
Consiste en un rotor con el freno, el reductor cicloide del engranaje, el tipo gusano del TP y el engranaje de gusano. Puede conducir la cámara de mezcla para inclinar 140° alrededor del rotor delantero.
Dispositivo a prueba de polvo:
En el empalme entre el top de la cámara de mezcla y el voladizo del bastidor, un componente a prueba de polvo con una parte ranurada curvada se utiliza para alcanzar un propósito de aislamiento excelente y confiable.
La cara del extremo del rotor se sella a través del sello del contacto de la cara del extremo sin la lubricación del aceite, y tiene buen funcionamiento del lacre, lleva resistencia y durabilidad.
Sistema de la impulsión principal:
Esta parte se compone del motor principal, del reductor y del engranaje de conexión. Realiza la rotación de la impar-velocidad de los rotores que se hacen frente.
Sistema de control neumático:
El sistema de control neumático es controlado por comandos de XG. El cilindro bidireccional hace la subida o la caída del espolón. Si una sobrecarga ocurre en la cámara de mezcla, la barra del eyector puede estar automáticamente o aumentó manualmente según las necesidades para evitar que el motor sobrecargue.
Sistema de control eléctrico:
El sistema de control eléctrico adopta el equipo importado del PLC y componentes eléctricos del control, y todos los productos importados del producto o técnicos se utilizan para mejorar la confiabilidad del control.